２０２２年、開業予定の長崎新幹線は、国が20年間・約４９０億円をつぎ込んだフリーゲージトレイン（レール幅の狭い在来線も走れる新幹線）の導入断念により、計画が大幅に変更。フル規格の新幹線が走るのは長崎から武雄温泉までで、武雄温泉駅で特急に乗り換えなければならず、その上、フル規格の新幹線が走る長崎から武雄温泉間は料金が上がります。

　堀江県議は、長崎新幹線事業は、フリーゲージトレインもフル規格も、実現の見通しがないまま事業をすすめていることが問題だと指摘。昨年秋、日本共産党長崎市議団がおこなった市民アンケートでは、長崎新幹線について、「フル規格での整備をめざすべき」25％に対し「一度立ち止まって計画は見直すべき」45％が大きく上回ったことを紹介。「長崎新幹線計画は凍結すべきです。長崎線の整備と新幹線に頼らない交通網の整備。県内どこに住んでも公共交通が確保されるようにするべきです」と訴えました。

　意見書は、日本共産党以外の賛成多数で可決されました。